L'histoire de l'Association et du Rallye

Des origines à la création de Top Chrono

Le 4 juin 1985, l’association Sarlat Sport Auto est créée. Son siège social est alors situé au Pech de Malet, à Montfort, sur la commune de Vitrac.

Le 24 avril 1988, le siège social est transféré au bar Giraudet, au Pontet, à Sarlat.

Le 21 septembre 1992, une nouvelle structure voit le jour : l’écurie Compte-Tours, dont le siège social est établi à Palanchou, à Penne-d’Agenais, dans le Lot-et-Garonne.

Le 9 novembre 1993, cette éphémère écurie change de nom et de siège social. Elle devient l’écurie Top Chrono, désormais domiciliée au Pontet, à Sarlat.

La naissance du Rallye du Sarladais

Le 26 mars 1995, en collaboration avec l’ASA Guyenne-Villeneuvois, l’écurie Top Chrono organise la première édition du Rallye du Sarladais.
Elle sera à l’origine des quatre premières éditions de l’épreuve, disputées en 1995, 1996, 1997 et 1999. Aucune édition n’a lieu en 1998, en raison des élections régionales organisées le 15 mars 1998.

Le 9 mars 2001, tout en conservant le même siège social, l’écurie Top Chrono reprend le nom de Sarlat Sport Auto. L’association assure encore aujourd’hui la direction technique de l’organisation du rallye.

L’épreuve conserve l’appellation Rallye du Sarladais de la 5e à la 13e édition, de 2000 à 2008.

En 2009, elle adopte une nouvelle dénomination : Rallye Sarlat-Périgord Noir. Ce nom est conservé de la 14e à la 22e édition, de 2009 à 2017.

Un tournant douloureux et un nouveau territoire

Le 8 octobre 2017, la 22e édition est interrompue dès la deuxième spéciale à la suite de l’accident dramatique, sur ses terres, de notre regretté champion Antony Mora.

Cette date funeste restera à jamais gravée dans la mémoire de tous ceux qui ont contribué à l’histoire de notre épreuve.

Au fil des années, l’évolution des équipes dirigeantes entraîne également une migration géographique du rallye vers le secteur des Eyzies.

En 2018, l’épreuve prend ainsi le nom de Rallye Vallée de l’Homme-Périgord Noir.

Depuis, quatre éditions ont été organisées, malgré deux années blanches en 2020 et 2021,en raison de la crise sanitaire liée à la Covid-19.

L’intégration des véhicules historiques

Depuis la 25e édition, en 2022, les véhicules historiques de compétition (VHC) sont intégrés à l’épreuve en tant que rallye de doublure.

Toutefois, ils ne figurent pas au programme de la 27e édition, en 2024, aucune manifestation de cette catégorie ne pouvant être autorisée par la FFSA le jour de sa Finale Nationale, organisée le 13 octobre 2024.

Une association au service du sport automobile

Depuis les années 2000, Sarlat Sport Auto est rattachée à l’ASA des 4 Couleurs du Périgord.

Cette structure a été pilotée, à ses débuts, par Jean-Marie Delorme, puis par Jean-Pierre Teyssier de 2012 à 2024. En février 2024, ce dernier cède la présidence à Éric Gauthier, avant de retrouver cette fonction en 2026.

Tout au long de ces années, de nombreux bénévoles passionnés et investis autour de Pascal Bureau, Noël Couderc, Jean-Michel Louprou, René Di Renzone et Guillaume Iguacel, entre autres, ont œuvré à la pérennité du rallye.

Une aventure qui se poursuit

Aujourd’hui, l’aventure continue autour d’une nouvelle équipe, toujours aussi motivée et passionnée.

Attachée à son histoire, l’association s’adapte aux évolutions indispensables du sport automobile tout en poursuivant son action dans l’écrin exceptionnel que constituent le Périgord Noir, le site des Eyzies et les communes environnantes.

Sport Auto Périgord Noir est une association régie par la loi de 1901, affiliée à la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) et à la Ligue du Sport Automobile Nouvelle-Aquitaine Sud, par l’intermédiaire de l’ASA des 4 Couleurs du Périgord.